Top 10 vídeos de Drones em 2015. Confira imagens impressionantes feitas com veículos aéreos não tripulados

Esta coleção de vídeos foi feita através e uma pesquisa nos principais sites de vídeos, filtrados entre os que tiveram maior número de visualizações e que foram feitos em 2015. Segure firme e aproveite!

#10 – A PERFECT STORM

Super vídeo de surf feito com imagens em solo e também de Drones.

#9 – LOS ANGELES

Tomadas aéreas da cidade de Los Angeles, nos EUA, de ângulos nunca vistos.

#8 – DRONES SACRIFICED FOR SPECTACULAR VOLCANO

National Geographic aderindo às imagens de Drones para explorar vulcões.

#7 – DRONE SHARK FOOTAGE

Esta é de dar medo: Drones flagram tubarões a poucos metros de surfistas…

#6 – DRONE FISHERMAN

Drone quase é “fisgado” por pescadores.

#5 – THE SWARM MANNED AERIAL VEHICLE MULTIROTOR SUPER DRONE FLYING

Este inventor no estilo “professor Pardal” colocou vários Drones voando junto pra ir na contramão e construir um “VANT tripulado”.

#4 – 2M WEDGE-TAILED EAGLE TAKES DOWN DRONE. WATCH IT PUNCH IT OUT OF THE SKY – AUSTRALIA

Extra-Extra! Drone é brutalmente atacado por uma Águia! A Águia está bem, já o Drone…

#3 – AUSCHWITZ: DRONE VIDEO OF NAZI CONCENTRATION CAMP

Em terceiro lugar no ano, um vídeo sombrio do campo de concentração de Auschwitz, na Alemanha

#2 – TOP 5 DRONE INVENTIONS YOU MUST HAVE

Aqui um compilado de 5 invenções “fora da caixa” envolvendo Drones que ficou em segundo lugar em 2015.

#1 – DRONE FOOTBALL | PEPSI MAX | GENIUS

E em primeiro lugar, um gol de placa da Pepsi, com este comercial com Drones.

Do jeito que esta tecnologia evolui, imagine o que vem pela frente em 2016…

BÔNUS PRA QUEM CHEGOU ATÉ AQUI:
LEARN TO FLY – FOO FIGHTERS ROCKIN1000

Feliz 2016, com muitos Drones, VANTs, RPAs ou como você quiser chamar essas máquinas maravilhosas…

Brasil tem apenas 7 drones dentro das normas

Embora uma proposta de regulamentação para operações não experimentais esteja em fase de construção, a Anac veta o uso de drones sem autorização

São Paulo - Eles são cada vez mais onipresentes nos céus. É só olhar para cima: shows, casamentos, manifestações - basta um grande evento e lá vem um drone bisbilhoteiro filmando tudo. Levantamento obtido pela reportagem do jornal O Estado de S. Paulo mostra, entretanto, que apenas sete veículos aéreos não tripulados (VANTs, como são chamados os drones) estão regularizados no País.

Estima-se entre 50 mil e 100 mil os veículos do tipo no País - não há um número preciso, porque muitos são importados ilegalmente. De acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), os sete VANTs que têm o Certificado de Autorização de Voo Experimental (Cave) são: dois da Polícia Militar Ambiental de São Paulo, dois da Polícia Federal, um do Departamento Nacional de Produção Mineral e dois da empresa Xmobots, localizada em São Carlos, no interior paulista.

Há duas formas de regular o uso desse equipamento hoje, segundo a Anac: como aeromodelismo (uso recreativo) ou para operações experimentais (geralmente voltadas a pesquisas). Embora uma proposta de regulamentação para operações não experimentais esteja em fase de construção, a Anac veta o uso das aeronaves sem autorização.

"A instrução da Anac prevê explicar seu projeto (de uso do drone) e fazer o pedido (de autorização) com base na normativa atual. Então, as filmagens comerciais estão irregulares", diz o engenheiro e advogado especialista em tecnologia Hélio Ferreira Moraes, do escritório Pinhão e Koiffman Advogados.

Para Moraes, o principal desafio é aplicar sanções a quem já atua na ilegalidade. "A Anac está anunciando uma consulta pública que regulamentaria o uso comercial dos drones, com categorias conforme peso e aplicação, mas está anunciando isso há mais de ano. O negócio está bem atrasado, todo mundo usando sem fiscalização", afirma.

"Independentemente de regulamentar, a Anac já teria de fiscalizar, mas, se for considerar que o órgão ainda tem de fiscalizar autorização de aeroporto, licença de aeronave, etc, é difícil imaginar que vá dar alguma prioridade aos drones."

Caminho da lei

Para o engenheiro mecânico Giovani Amianti, diretor da Xmobots, a dificuldade da legalização, do ponto de vista empresarial, é o alto custo. "É preciso um certificado de responsabilidade técnica, emitido por um engenheiro, tem o trabalho do despachante, obrigatoriedade de seguro e taxas. Não sai por menos de R$ 15 mil", afirma. É por isso, de acordo com ele, que as sete aeronaves regulamentadas são as de grande porte (mais de 7 kg), que custam entre R$ 150 mil e R$ 800 mil.

Riscos

A minuta que está sendo preparada pela Anac e que deverá ser levada para consulta pública se preocupa especialmente com o risco de acidentes, tanto os que envolvem quem está em solo quanto eventuais choques com aviões e helicópteros. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Edison Veiga e Mônica Reolom, do Estadão Conteúdo